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bubu011

[bubu] Mini 1000 mk3 de 1972.

Messages recommandés

Je suis lancé alors je m'arrête plus,

Voici la raison de ma présence sur ce forum.
Pour se remettre dans le contexte il y a un an et demi, après avoir acheté une voiture moderne pleine d’électronique avec des garanties qui interdisent de la regarder de trop prés, je me suis lancé en quête une titine sympa et ancienne que je pourrai bricoler a souhait.
Je bossé du côté du Casteller (83) et au détour d’un champ je l’ai vue…



Ma petite 1000 mk3 de 1972 (frappée mk2) !

Ca devait être une affaire rapide, bouclée en 4 mois et plus d’un en après j’y suis encore. affraid

En regardant plus en détail :
*il y avait un énorme boulot en carrosserie : fond de coffre, plancher avant !
*moteur grippé avec un bout de ficelle dedans ???!!! Question
*…
Une resto à la limite de la reconstruction.

Les travaux on avancé :
*petite prépa chassi sur le berceau déjà rigide (les 1ers berceaux sont montés sans silentblocs
*freins à disque 10’’ avec assistance
*moteur refait monté sur une boîte de vitesse remote à 4 synchro
*culasse 1300 sans Pocket

Voilà bientôt de nouvelles photos !

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Oula je languis de voir les avancements moi. Bravo pour ton acharnement c'est cool de voir des personnes qui veulent sauver nos mini Smile (à me dire que j'en connais une qui en a laissé une partir à la casse pour rien j'en ai deux fois plus les boulles moi grrrrrrrr ).

Place aux photos donc Smile

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Invité
Bon courage pour le sovetage de cette mini!

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Invité

ah ben dis donc c'etait pas une affaire,c't'affaire
bravo et bon courage


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Comme j'avais un peut de temps et que la piccadilly est finie j'ai pu reprendre le boulot sur ma mini:

redéontage du moteur pour monter le nouveau différentiel: un Hardy spicer, c'est quant même mieu que les croissillons!






voici la machine magique de papa fons qui m'a permis de remonter les roulements neufs en 5 min sans les abimer!

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Invité

felicitation de te lancer la dedans je sors de cinq ans de resto d un autre vehicule je sais ce que sais bone chance pour la site met nous des tofs c est cool de vvoir la progression

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A y est ma mini a démarré
elle nous a donné du mal (hein arnaud) mais elle a enfin pété après 25 ans d'arrêt!

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Invité
le Calabrais a écrit:
vous êtes les plus fort !!!!! lol!
vite des photos !!!!



pig


Oui de tofs de tofs!!!!!! lol!

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A la demande générale, je vous promets des photo pour demain.
Mais depuis on a du redémonter et les remplacer. Je m'explique:
* un petit problème de ventilateur, j'ai monté un 6 pales métalliques mais en tournant il s'est mis à toucher partout
Heureusement le il a juste frotté légèrement sur le radiateur qui n'a pas l'air endommagé. Il a donc fallut le remplacer par l'ancien en plastique.
*En suite j'ai monté une pipe d'admin stage 1. Le problème est qu'avec la cale entre la pipe et le carbu ça rentre pas et sans la cale papillon s'ouvre pas en plein What a Face . Résultat la cale j'ai fais suivre une cure d'amincissement à ma cale version fraiseuse Very Happy et maintenant ça rentre.
*Enfin j’ai eu petit problème de fuite d’huile à cause du mano mécanique. Je me suis retrouver avec le tableau de bord immergé sous de la 20w50 ! Suspect J’ai donc tout démonté pour un bon nettoyage et un recablage plus propre. Manque plus que la nouvelle durite pour le remonter.

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Invité
Shocked et bien vous etes courageux

vous vous entrainé pour les JO ( demontage le plus rapide ) lol!lol!

allez bon courrage tu y est presque

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t as bien besoin de la ramener toi!!! scratchscratch
tu veut que je te raffraichisse la memoire??

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Invité

non pas besoin

j'ai redemonter 1 fois mais ma ramarque n'etait pas pour ca , mais plutot pour le concourt du demontage le plus rapide !

il y en a qui font ca avec un sandwitch en bouche Very Happy

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oui mais là, on joue pas dans la meme cour!!

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c'est vrai qu'a Montpellier certain le font sandwich en bouche mais moi je parfaire les yeux bandés c'est plus obscur afro et puis l'aime pas jouer avec la nourriture!

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Invité
bubu a écrit:
c'est vrai qu'a Montpellier certain le font sandwich en bouche mais moi je parfaire les yeux bandés c'est plus obscur afro et puis l'aime pas jouer avec la nourriture!


et surtout il faut une grande bouche

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Désolé pour mon silence de ces derniers, le boulot... Sad

Mais je suis pas resté sans rien faire. Le moteur est en place, carbu en place remontage du tableau de bord avec un nouveau venu, un compteur cooper ; circuit de frein avant monté (avec l'assistance), un peu d'électricité...
J'ai même eu droit à une petite m***e de plus: le taraudage du tirant moteur dans le bloc qui s'est foiré
Après un petit coup de taraud et la vis est rentrée comme papa dans maman!
lol!
AU programme du week-end, d'abord le rassemblement Laughing
ensuite démarrage du moulin Question
et si j'ai le temps remise en état du train arrière.

une petite photo pour commencer, et pleins d'autres à venir:

[img][/img]

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Invité
sympas tous ca mais la pipe pour webber en col de cygne est pas terrible au niveau rendemant !

sinon verifie bien toujours l'etat des tirant car avec des cornet ca passe juste meme avec cette pipe !

a+

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pour l'état des tirants ça sera vite vue, avec il y a celui d'en haut et celui de la prolonge de boite. Et je pense que si le dernier pète je le verrai vite!

Pour la pipe c'est sur que c'est pas la meilleure solution, mais pour commencer c'est le plus simple.

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Invité
bubu a écrit:
pour l'état des tirants ça sera vite vue, avec il y a celui d'en haut et celui de la prolonge de boite. Et je pense que si le dernier pète je le verrai vite!

Pour la pipe c'est sur que c'est pas la meilleure solution, mais pour commencer c'est le plus simple.


la simplicité n'est jamais efficace

bonne chance pour la suite
a+

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Invité

de toute facon les webber ca marche pas Laughing

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Invité
Arnaud a écrit:
ça vaut pas un hs2 LaughingRazz


deja il reste en 1000cc il a deja compris ca
les 1300 ca se prepare pas Laughing

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puis les 1300 c'est facile a preparé
puis les 1300 on en trouve dans toute les casses
memes ça ce jette lol!lol!

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Invité
Arnaud a écrit:
puis les 1300 c'est facile a preparé
puis les 1300 on en trouve dans toute les casses
memes ça ce jette lol!lol!


ha bon ShockedShockedShockedLaughing

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Invité
GIGI a écrit:
Qu'est ce que vous avez contre les 1300...


ca avance pas Laughing

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C'est toujours pareils ça dure depuis la nuit des temps, c'est toujours ceux

qui en ont une petite qui la ramène le plus.... Very HappyVery HappyVery Happy

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Invité
GIGI a écrit:
C'est toujours pareils ça dure depuis la nuit des temps, c'est toujours ceux

qui en ont une petite qui la ramène le plus.... Very HappyVery HappyVery Happy


et oui et si seulement tu savais a quelle point tu as raison !

Laughing

hein BUBU et arnaud ??

tu comprendra quand on se verra au rassemblement !

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Quand ma Cooper sortira de peinture (je l'ai amenée hier)... je viendrai au rassemblement...

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j'ai enfin fait de nouvelles photo:
le moteur (tjrs pareil):


la compteur cooper 160km/h:

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Invité

ca c'est pas du moteur de tracteur je vous le dit !!!

sinon tu as vue sur minicorp un mec vend 5L de peinture comme la tienne ( a peut pres ) pour 40fdp inclus les 5L

sa serrais bien pour ta future peinture!

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Invité

Courage bubu biento sur la route avec Very Happy

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tu as bien avancé !!! tu es plus près de la fin du tunnel que de l'entrée !!!! lol! courage contunue comme ça !!!



pig

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Après quelques semaines d'absence, je reprends enfin les travaux:
Remise en état du berceau arrière (peinture, sillent bloc poly, durite avia...).
Mais, ce qui est cool dans la restauration, c'est qu'on peut toujours compter sur Murphy et ces lois sur « l'emmerdement maximum » pour filer un coup de ....
Mad
Car, bien sur, après avoir remonté le berceau nickel au moment de le mettre en place avec des vis toutes neuves, la dernière vis de fixation du berceau casse dans la caisse affraid
Même pas grave ça représente juste une 10ènes d'heures de boulot pour la sortir (on démonte, on perce, on casse un 1er tourne à gauche, puis un second...). Enfin merci à Arnaud et à son poste à souder pour leur aide précieuse.
Résultat de ce samedi, ma mini est enfin sur ses 4 roues!!!

Bientôt les photos.

Le programme de la soirée, je fini le circuit de frein (durites arrières et purge), pose du réservoir d’essence et peut être les premiers tours de roues motorisés depuis 25 ans !

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SAlut,
Je sais que je devais poster des photos mais j'ai pas eu le temps, trop de travail sur la mini.
En effet il y a eu bcp de changement ce week-end:
Ma mini a enfin roulée!!!! cheers après 25 ans d'arrêt
C'était juste pour quelques mètres mais elle l'a fait.
Premières impressions: la marche arrière sur une boite à prolonge et bien planquée (1H pour la trouver) et manoeuvrer avec des hardy spicers c'est un peu comme un tracteur, ça tremble à chaque tour de roue!
Hier soir j'ai presque fini le circuit de frein, plus que 2 joins cuivres et je purge bounce ...
(le kit de purge automatique EEZIBLEED c’est bien pratique, ça m’a permis de mettre le circuit sous pression avec de l’air pour trouver les fuites Wink ).
Promis ce soir je fait des photos.

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C'est quoi des hardy spacer?
pour les joints en cuivre tu peus étamer les enciens. C'est à dire les chauffer a blanc pour qu'ils se dilatent et pouvoir les resserer. A l'encienne voila quoi...

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merci du conseil, mais j'ai entièrement midifié le système de freinage en passant du simple circuit à tambour au freins à disques avec assistance . Le problème n'est pas de remplacer les joints mais d'en avoir...

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OK . sinon j'ai trouvé des hardy spicer sur minisport. Apparament ça se montesur le moyeu pour adapter des arbre de transmition type compétition. C'est ça?

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le hardy-spacer est l'ancetre du bol de cardan,
on en trouve sur les minis de sa creation jusqu'a 1973,
il en existe effectivement des renforcés pour les gens qui courrent en ancienne et qui veulent rester dans l'"esprit"

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